Οι Lamborghini δημιουργηθηκαν μετα απο εναν… καβγα!

Ο δημιουργος της Lamborghini S.p.A ειχε αρχικα μια εταιρεια τρακτερ, την Lamborghini Trattori S.p.A., που κατασκευαζε οχηματα απο στρατιωτικο εξοπλισμο. Αποφασισε, ωστοσο, να στραφει στα αυτοκινητα μετα απο εναν καβγα που ειχε με τον Enzo Ferrari, τον ιδρυτη της φημισμενης εταιρειας αυτοκινητων μαρκας Ferrari.



Εχοντας παντα ενδιαφερον για τους κινητηρες αυτοκινητων, κατα τη διαρκεια του Β ‘Παγκοσμιου Πολεμου, ο Ferruccio Lamborghini υπηρετησε με το σωμα των μηχανικων της Πολεμικης Αεροποριας και ασχοληθηκε με τον σχεδιασμο κινητηρων, ενω ηταν ειδικος στην επισκευη μηχανων.

Μετα τον πολεμο, η Ferruccio δημιουργησε ενα μικρο συνεργειο επισκευης αυτοκινητων και μοτοσυκλετων στη βορεια Ιταλια. Η πρωτη μεγαλη επιχειρηματικη του ιδεα ηταν να αγορασει πλεονασμα στρατιωτικων μηχανων και να κατασκευασει τρακτερ, που ειχαν μεγαλη ζητηση στη γεωργικη περιοχη οπου ζουσε εκεινη την εποχη. Στην αρχη, εφτιαχνε κατα μεσο ορο ενα τρακτερ τον μηνα.


Η επιχειρηση συντομα γνωρισε μεγαλη επιτυχια, επιτρεποντας στον Lamborghini, το 1960, να επεκτεινει τις δραστηριοτητες του στην κατασκευη καυστηρων καυσης πετρελαιου και κλιματιστικων μοναδων για κτηρια. Ως εραστης αυτοκινητων και πλουσιος επιχειρηματιας, ο Lamborghini ειχε στην κατοχη του σπορ αυτοκινητα, με το Ferrari 250 GT να ειναι ενα απο αυτα. Ωστοσο απογοητευτηκε πολυ απο τα προβληματα που ειχε με τον συμπλεκτη στην Ferrari.



Στη συνεχεια πηγε να επισκεφθει τον Enzo Ferrari για να του μιλησει για το προβλημα του αυτοκινητου, λαμβανοντας την εξης απαντηση: “Το προβλημα δεν ειναι με το αυτοκινητο αλλα με τον οδηγο”. Για μια ιδιοφυϊα στις μηχανες και στους κινητηρες, αυτη η απαντηση δεν ηταν μονο προσβλητικη αλλα μια ανοιχτη προκληση.

Με εκατομμυρια λιρες απο την επιτυχημενη επιχειρηση των τρακτερ του, ο Lamborghini αποφασισε να κατασκευασει το δικο του αυτοκινητο με κινητηρα V12 ιδρυοντας μαλιστα εργοστασιο αυτοκινητων στη μικρη πολη Sant’Agata. Η Lamborghini προσελαβε τους πρωην υπαλληλους της Ferrari, Giotto Bizzarini, Franco Scaglione και Gian Paolo Dallara.

Ο στοχος ηταν πολυ ξεκαθαρος – να δημιουργηθει ενα πολυτελες και ισχυρο GT που θα φτανει τα 150 μιλια / ωρα στον Autostrada del Sole, τον διασημο ιταλικο αυτοκινητοδρομο που συνδεει το Μιλανο με τη Ναπολη. Το αποτελεσμα ηταν το Lamborghini 350GT. Τα υπολοιπα ειναι ιστορια.