Σήμερα υπογράφεται η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού για 35 χρόνια στην κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ & Egis έναντι €1,269 δις.Η Εγνατία Οδός, ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος της χώρας και ο μοναδικός που είχε απομείνει υπό δημόσια διαχείριση, παραχωρήθηκε για 35 χρόνια στην κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis Projects έναντι τιμήματος περίπου 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την ολοκλήρωση της σύμβασης στα τέλη του 2025-αρχές 2026.
Η σύμβαση προβλέπει σημαντικές επενδύσεις για αναβαθμίσεις (πάνω από 2 δισ. ευρώ σε έργα, συμπεριλαμβανομένων των σηράγγων, με το Δημόσιο να καλύπτει μέρος του κόστους αναβάθμισης), αλλά και αύξηση διοδίων και την ενσωμάτωση των κάθετων αξόνων, ενώ οδηγεί και σε πολλές αλλαγές.
Συγκεκριμένα, η κατασκευή της Εγνατίας Οδού κόστισε σε δημόσιο χρήμα περίπου 7 δισ. ευρώ και παραχωρηθηκε σε ιδιώτες για 35 χρόνια έναντι 1,5 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης που ψηφίστηκε στη Βουλή στις 10 Δεκεμβρίου 2025.
Στη σύμβαση προβλέπεται μεταξύ άλλων και αύξηση στην τιμή των διοδίων. Η Εγνατία Οδός όλο αυτό το διάστημα που βρισκόταν υπό δημόσια διαχείριση διατηρούσε το αντίτιμο των διοδίων στα 3 λεπτά ανά χιλιόμετρο. Με την παραχώρηση στην κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ-EGIS το αντίτιμο των διοδίων θα υπερδιπλασιαστεί στα 6,5-7 λεπτά ανά χιλιόμετρο, όπως στο σύνολο των οδικών αξόνων που έχουν περιέλθει στους ιδιώτες.
Η τροποποίηση της σύμβασης
Προηγήθηκαν σημαντικές αλλαγές στην αρχική σύμβαση που είχε υπογραφεί στις 29 Μαρτίου 2024 από το ΤΑΙΠΕΔ και είχε λίγο υψηλότερο τίμημα, ενώ οι αλλαγές στη σύμβαση έγιναν λίγο πριν φτάσει στη Βουλή, στις 4 Δεκεμβρίου 2025 και συγκεκριμένα:
Η αρχική πρόβλεψη για μεταβίβαση στους ιδιώτες της υποχρέωσης αναβάθμισης όλων των σηράγγων (μεγαλύτερες των 500 μ.) δεν υφίστανται ως συμβατική υποχρέωση
Το Δημόσιο, σύμφωνα με την τροποποιημένη σύμβαση, θα πληρώσει την αναβάθμιση των σηράγγων ως αποζημίωση, με αρχικό λογαριασμό ύψους 180 εκ. ευρώ
Το Δημόσιο για δύο χρόνια θα καταβάλλει, εφόσον το επιθυμεί, το κόστος της απαλλαγής από το αντίτιμο των διοδίων που είχε θεσπιστεί το 2017 για τους κατοίκους γειτονικών περιοχών και ανέργους
Όπως επισημαίνει ο Σύλλογος Εργαζομένων στην Εγνατία Οδό, το ποσό που θα καταβάλουν οι ιδιώτες μειώνεται κατά 240 εκ. ευρώ κατ’ ελάχιστον. Παράλληλα επισημαίνουν ότι ακόμη και με όρους καθαρά οικονομικούς η δημόσια διαχείριση σε βάθος 35 ετών θα απέφερε πολλαπλάσια έσοδα στα δημόσια ταμεία από το τίμημα που θα αποδώσουν οι ιδιώτες.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου