τα προβλήματα αδειοδότησης του λιμανιού, φαίνεται ότι αυτό δεν στάθηκε εμπόδιο για άλλες ενέργειες. Οπως διαβάζουμε στον ιστότοπο της εταιρείας «Σωληνουργεία Κορίνθου», «από το 2004, το λιμάνι της Θίσβης λειτουργεί σύμφωνα με τον Διεθνή Κώδικα Ασφαλείας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ISPS)», ενώ η εταιρεία «έχει την αποκλειστική χρήση του, που παρέχει το πλεονέκτημα της εισαγωγής πρώτων υλών και της εξαγωγής των προϊόντων με χαμηλούς ναύλους και ελάχιστες καθυστερήσεις». Ουδόλως, επίσης, φαίνεται πως η εταιρεία ενοχλήθηκε από την απόφαση της Κτηματικής Υπηρεσίας Βοιωτίας η οποία τον Φεβρουάριο του 2008 διαπίστωσε ύστερα από αυτοψία «αυθαίρετη χρήση τμήματος του αιγιαλού-παραλίας και των λιμενικών εγκαταστάσεων», «με σκοπό την απόκτηση δικαιωμάτων κατοχής και κυριότητας» και αυθαίρετες κατασκευές, όπως: - Βάση από μπετόν 7 επί 11 μέτρα, εντός αιγιαλού. - Επίχωση αυλακιού εντός αιγιαλού και λιμενικών έργων. - Ακόμη πέντε βάσεις από μπετόν για πυλώνες φωτισμού. - Περίφραξη εντός αιγιαλού μήκους 37,5 μέτρων. Φορείς των κατοίκων της Βοιωτίας αλλά και του Κορινθιακού έχουν επανειλημμένως διαμαρτυρηθεί για το λιμάνι που αποκλείει την ελεύθερη πρόσβαση στους πολίτες και εγκυμονεί κινδύνους από την αύξηση της κίνησης των πλοίων σε μια κλειστή θάλασσα που ήδη πλήττεται από πολλές βιομηχανικές δράσεις.
τα προβλήματα αδειοδότησης του λιμανιού, φαίνεται ότι αυτό δεν στάθηκε εμπόδιο για άλλες ενέργειες. Οπως διαβάζουμε στον ιστότοπο της εταιρείας «Σωληνουργεία Κορίνθου», «από το 2004, το λιμάνι της Θίσβης λειτουργεί σύμφωνα με τον Διεθνή Κώδικα Ασφαλείας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ISPS)», ενώ η εταιρεία «έχει την αποκλειστική χρήση του, που παρέχει το πλεονέκτημα της εισαγωγής πρώτων υλών και της εξαγωγής των προϊόντων με χαμηλούς ναύλους και ελάχιστες καθυστερήσεις».
ΑπάντησηΔιαγραφήΟυδόλως, επίσης, φαίνεται πως η εταιρεία ενοχλήθηκε από την απόφαση της Κτηματικής Υπηρεσίας Βοιωτίας η οποία τον Φεβρουάριο του 2008 διαπίστωσε ύστερα από αυτοψία «αυθαίρετη χρήση τμήματος του αιγιαλού-παραλίας και των λιμενικών εγκαταστάσεων», «με σκοπό την απόκτηση δικαιωμάτων κατοχής και κυριότητας» και αυθαίρετες κατασκευές, όπως:
- Βάση από μπετόν 7 επί 11 μέτρα, εντός αιγιαλού.
- Επίχωση αυλακιού εντός αιγιαλού και λιμενικών έργων.
- Ακόμη πέντε βάσεις από μπετόν για πυλώνες φωτισμού.
- Περίφραξη εντός αιγιαλού μήκους 37,5 μέτρων.
Φορείς των κατοίκων της Βοιωτίας αλλά και του Κορινθιακού έχουν επανειλημμένως διαμαρτυρηθεί για το λιμάνι που αποκλείει την ελεύθερη πρόσβαση στους πολίτες και εγκυμονεί κινδύνους από την αύξηση της κίνησης των πλοίων σε μια κλειστή θάλασσα που ήδη πλήττεται από πολλές βιομηχανικές δράσεις.