Τα πιο άχρηστα μεγάλα έργα στον κόσμο!

Χώρες σε όλο τον κόσμο έχουν δαπανήσει εκατομμύρια ή και

δισεκατομμύρια δολάρια σε τεράστια κατασκευαστικά έργα που κάνουν τη ζωή μας καλύτερη. Αλλά ορισμένα μεγαλεπήβολα έργα θα έπρεπε να είχαν πεταχτεί στα σκουπίδια στο στάδιο του σχεδιασμού! Ας δούμε τα πιο άχρηστα μεγαλοέργα στον κόσμο!

Το καταραμένο H-3 Interstate

Η Χαβάη είναι ένα όμορφο μέρος! Έχει παραλίες, φούστες από γρασίδι, σουτιέν από καρύδες και μια πανάκριβη καταστροφή του τοπίου, την εθνική οδό H-3. Ωστόσο, καθώς η Χαβάη βρίσκεται στη μέση του Ειρηνικού Ωκεανού, δεν συνδέεται με καμία άλλη πολιτεία! Το όνομα σημαίνει απλώς ότι έχει χρηματοδοτηθεί από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση.

Αντί να εκτείνεται 4023.36 km μέχρι την πλησιέστερη πολιτεία, την Καλιφόρνια, εκτείνεται μόλις 15- από τα βορειοδυτικά του κέντρου της Χονολουλού μέχρι τη βάση του Σώματος Πεζοναυτών στη Χαβάη. Ακόμα κι έτσι, εξακολουθεί να κοστίζει κολοσσιαία 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια για να κατασκευαστεί ή 80 εκατομμύρια δολάρια ανά 1.61 km! Το 1960, όταν εγκρίθηκε για πρώτη φορά η κατασκευή του δρόμου, ο κόσμος δεν ήταν ευχαριστημένος. Όχι μόνο επρόκειτο να ισοπεδώσει τεράστιο αριθμό δέντρων, αλλά υπήρχαν επίσης ιεροί ναοί και ταφικοί τύμβοι στην περιοχή που ήταν υπερ-σημαντικοί για τους ιθαγενείς της Χαβάης. Εξαιτίας αυτού, οι άνθρωποι διαμαρτυρήθηκαν έντονα.

Αλλά οι κατασκευαστές πήραν τελικά ούτως ή άλλως νόμιμη άδεια και το 1989 άρχισαν να χτίζουν. Επτά εργολάβους και οκτώ χρόνια αργότερα, άνοιξε τελικά το 1997. Έτσι, παρά το γεγονός ότι ο H-3 χρειάστηκε 37 χρόνια και ξεπέρασε τον προϋπολογισμό κατά ένα συγκλονιστικό ποσό, οι Χαβανέζοι είναι ευχαριστημένοι; Καθόλου. Η κατασκευή κατέστρεψε πολλούς από τους ιερούς τόπους σε όλη την κοιλάδα. Πολλοί άνθρωποι δεν οδηγούν κοντά στο δρόμο από φόβο μήπως τους καταραστεί ο δρόμος από τους νεκρούς, οπότε δεν χρησιμοποιείται καν σχεδόν καθόλου! Αν σκεφτόσασταν να κάνετε μια ομαλή κρουαζιέρα στην εξοχή της Χαβάης τότε, καλύτερα να ελέγξετε το πίσω κάθισμα πριν ξεκινήσετε!

Καταστροφή του φράγματος του Αγίου Φραγκίσκου

Στις αρχές της δεκαετίας του 1900, η πόλη του Λος Άντζελες χρειαζόταν μια ασφαλή δεξαμενή νερού για τις αυξανόμενες ανάγκες της πόλης. Έτσι, προσέλαβαν τον αυτοδίδακτο πολιτικό μηχανικό Γουίλιαμ Μαλχόλαντ για να αρχίσει να σχεδιάζει και να κατασκευάζει το μεγαλύτερο φράγμα στον κόσμο με τοξοειδή στήριξη. Η κατασκευή ξεκίνησε το 1924 και ολοκληρώθηκε ύποπτα γρήγορα το 1926. Το φράγμα του Αγίου Φραγκίσκου που βρισκόταν στο φαράγγι του Σαν Φρανσίσκο, περίπου 64.37 km έξω από το κέντρο του Λος Άντζελες, το ολοκληρωμένο φράγμα του Αγίου Φραγκίσκου είχε μήκος πάνω από 213.36 m και ύψος 56.39 m, αρκετά μεγάλο για να χωρέσει περισσότερα από 45 424 941 408 liters νερού! Αυτό αντιστοιχεί σε πάνω από 18.000 ολυμπιακές πισίνες!

Ωστόσο, καθώς άρχισε να γεμίζει, άρχισαν να φαίνονται οι ρωγμές στην εμπειρία του αυτοδίδακτου Μαλχόλαντ, πολύ κυριολεκτικά. Άρχισαν να εμφανίζονται αρκετές διαρροές, τις οποίες ο μηχανικός απέρριψε ως απολύτως φυσιολογικές. Στην πραγματικότητα όμως, τα θεμέλια του φράγματος ήταν θλιβερά ακατάλληλα για να στηρίξουν ένα τόσο μεγάλο βάρος νερού! Στις 12 Μαρτίου 1928, μόλις πέντε ημέρες αφότου ο ταμιευτήρας έφτασε στη μέγιστη χωρητικότητά του, ο γιγάντιος τσιμεντένιος τοίχος κατέρρευσε, στέλνοντας και τα 45 424 941 408 liters νερού προς τον Ειρηνικό Ωκεανό. Μετά από μόλις 5 λεπτά, το κύμα των 56.39 m είχε κάνει βίαιη πορεία δυόμιση χλμ. από τον τοίχο που κατέρρευσε, καταστρέφοντας τα πάντα στο πέρασμά του. Έμεινε στην ιστορία ως μία από τις χειρότερες τεχνικές καταστροφές στην ιστορία των ΗΠΑ, καταστρέφοντας 1.000 σπίτια και αφήνοντας τουλάχιστον 431 ανθρώπους να κοιμούνται με τα ψάρια. Αν και απαλλάχθηκε από κάθε κατηγορία, ο Μαλχόλαντ δεν ξαναδούλεψε ποτέ.

Xiangyun πόλη φάντασμα

Το Διεθνές Έργο Ξιανγκιούν είναι μια ανάπτυξη 1.800 στρεμμάτων στο Σιτζιαζουάνγκ της Κίνας και είναι εντελώς άδειο! Κατά τη διάρκεια αρκετών ετών, οι προγραμματιστές διέθεσαν ένα τερατώδες ποσό ύψους 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τη δημιουργία μιας νέας, υψηλής ποιότητας κατοικημένης υπερ-κοινότητας. Αλλά όταν ο διευθύνων σύμβουλος της κατασκευαστικής εταιρείας συνελήφθη το 2014 για δωροδοκία κρατικών αξιωματούχων, η εταιρεία έπεσε σε κρίση και χρεώθηκε δισεκατομμύρια δολάρια.

Αναγκάστηκαν να κηρύξουν πτώχευση και η Ξιανγκιούν κατασχέθηκε από την κυβέρνηση, αφήνοντας χιλιάδες ανθρώπους που είχαν ήδη αγοράσει ακίνητα στην περιοχή να μείνουν χωρίς χρήματα. Τώρα, η τεράστια πόλη είναι ανατριχιαστικά άδεια, σαν πόλη-φάντασμα. Μια εταιρεία έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον να αναλάβει την αποτυχημένη πόλη, αλλά θα χρειαστούν πολύ μεγάλα ποσά για να σωθεί αυτό το μέρος. Είναι κρίμα- αν είχε πετύχει, θα ήταν ένα πολύ φοβερό μέρος για να ζήσει          κανείς!

Γέφυρα Χονγκ Κονγκ-Ζουχάι-Μακάου

Το σύστημα της Γέφυρας Χονγκ Κονγκ-Ζουχάι-Μακάο έχει μειώσει το χρόνο μεταφοράς μεταξύ τριών από τις πολυπληθέστερες πόλεις του κόσμου, του Χονγκ Κονγκ, του Ζουχάι και του Μακάο, από τέσσερις ώρες σε μόλις τριάντα λεπτά!