Η Ελλάδα της Σιλικόνης….

Χαλάει ο κόσμος , εδώ και λίγες μέρες , με το πόρισμα Καρώνη..

Μια Ελλάδα στη δίνη των πορισμάτων , αντιπορισμάτων , θλιβερών διενέξεων για την πύρινη μπάλα

που κατέκαψε ό,τι απόμεινε από την φονική σύγκρουση των Τεμπών..

Θα παρακάμψουμε το θέμα αυτό , προς το παρόν, και θα ασχοληθεί η στήλη με την κύρια αιτία του δυστυχήματος ….

To the point , πού λένε και οι αγγλόφωνοι…

Ο Καραμανλής , με θρασύτατο τρόπο , εγκαλεί, στην βουλή , τους ερωτώντες με την «ιστορική»

φράση:

Είναι ντροπή και ντρέπομαι που αμφισβητείτε την ασφάλεια των τραίνων,

Δεν ντρέπεστε που δημιουργείτε θέμα για τον σιδηρόδρομο και την ασφάλειά του ;

Με άλλα λόγια,υπερασπίζονταν την ΑΘΛΙΑ κατάσταση στα τρένα της Ελλάδος ….

Κι ενώ ο

Όλος ο σιδηροδρομικός κόσμος ΚΑΙ το μετακινούμενο κοινό την είχαν τούμπανο

και οι κυβερνητικοί – ΤΑΧΑ- κρυφό καμάρι …

Και ω της ειρωνίας του παιχνιδιού που σκάρωνε η μοίρα στο γκουβέρνο και τους πέριξ αυτού , μετά τρεις μέρες …ΤΡΑΚΚΑ ( όπως αναφώνησε ο « μνημειώδης»

σταθμάρχης)….

Η ιστορία πλήρωνε με τον χειρότερο τρόπο το αναιδές φέρσιμο του υπουργού …

57 άνθρωποι θυσία στην αίσχιστη κατάσταση του δικτύου και του μηχανισμού κυκλοφορίας των τρένων ,που ΑΝΑΙΔΩΣ ( επαναλαμβάνω) ο υπουργάρας διατεινόμενος , υπερασπίζονταν μέσα στο Ελληνικό Βουλευτήριο…

Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι….

Μια θλιβερή , όσο και εξοργιστική ιστορία …

Θύμα των ενεργειών , των παραλείψεων , των λαθών και κάθε άλλης αρνητικής συνέπειας ενεργειών ,κυβερνήσεων από πολύ χρόνο πριν , το μέσο σταθερής τροχιάς..

Ο φτωχός συγγενής του δικτύου μεταφορών εμπορευμάτων και ανθρώπων κι ας ήταν ο …. «πρώτος διδάξας» !!!

Σε αλλοτινές εποχές , τότε που το οδικό δίκτυο στην Ελλάδα ήταν από άθλιο ως και ανύπαρκτο, απόντος του αεροπλάνου , ο σιδηρόδρομος – ο μουτζούρης, – διέσχιζε όλη την βόρεια και κεντρική Ελλάδα , την Πελοπόνησσο κάνοντας τη ζωή του πληθυσμού αφάνταστα ευκολότερη…

Αυτός ο μεταφορέας, ο σκαπανέας της μετακίνησης ανθρώπων και εμπορευμάτων, έμελλε -χρόνο με το χρόνο ,κι ενώ στον υπόλοιπο κόσμο το δίκτυο σταθερής τροχιάς θέριευε- να απαξιωθεί τόσο που πουλήθηκε, ένα κομμάτι, του αντί πινακίου φακής σε αλλοδαπά συμφέροντα….

Αλλά και από τότε , πάλι, η κατάσταση από στάσιμη έως και αρνητική..

Έφυγε ο …καταραμένος Σύριζα που ( υποτίθεται ) δεν άφησε λίθον επι λίθου στα εν γένει πράγματα ) και ήλθε η …κυβέρνηση της αριστείας !!!!

Κι ενώ ο κόσμος περίμενε από την κυβέρνηση των αρίστων προσώπων να βάλει ένα τέλος ή τουλάχιστον να αρχίσει την βέλτίωση της κατάστασης , ΤΙΠΟΤΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ δεν έγινε ….

Και το χειρότερο ,τα συστήματα ελέγχου κίνησης νεκρώθηκαν για καλά – από πολλές αιτίες-

και οι εργαζόμενοι απηύθυναν σωρηδόν εκκλήσεις για την διόρθωση των πραγμάτων..

Αλλά , ΣΤΟΥ ΚΟΥΦΟΥ ΤΗ ΠΟΡΤΑ….

Και ένα ακόμα επιβαρυντικό στην ελεεινή κατάσταση , η αραίωση του προσωπικού..

Στελέχη με μεγάλη εμπειρία και αγάπη για το τρένο έφυγαν , έλάχιστοι προσλήφθηκαν με μεγάλη ανάγκη εκπαίδευσης και απόκτησης εμπειρίας..

Και άλλο περίεργο…..

Μετακινήσεις μυστήριες , τοποθετήσεις ανθρώπων ακατάλληλων σε θέσεις μεγάλης ευθύνης με μπόλικη δόση κομματικής χροιάς, που επιβεβαίωσε με τον τραγικότερο τρόπο η περίπτωση του περιφερόμενου σταθμάρχη…

Του σταθμάρχη της ΤΡΑΚΚΑΣ …

Και το σουρεάλ της υπόθεσης ήταν πως η κυβέρνηση είχε προγραμματίσει τα εγκαίνια του κέντρου …….τηλεδιάσκεψης…

Κέντρο τηλεδιάσκεψης…

Καλύτερα ας μην μιλήσουμε γιαυτό το κατ´ ουσία μηδενικό γιατί θα μας πιάσουν τα κλάμματα , έτσι που έχει καταντήσει η πατρίδα..

Και για να φτάσουμε στο τέλος , ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΑΡΚΕΤΟ ΚΑΙΡΟ ΑΚΟΜΑ , τρένο στην Ελλάδα -στην ουσία – ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ…

Και μην επαναπαυόμαστε στα νιτερέσα με την Μελόνι που μας πουλάει συρμούς

Για τριακόσια τόσα εκατομμύρια – κι ο Θεός ξέρει αν δεν είναι από εκείνα τα που ξεφορτώθηκαν οι Ελβετοι- για να κυκλοφορήσουν σ´ενα κατερειπωμένο δίκτυο τροχιών και με υποστηρικτικά μέσα για να λέμε και να κλαίμε….

Κι ας ενώνουμε, μόνο, τις προσευχές μας για τους αδικοσκοτωμένους και τον Γεράσιμο που τον σεργιανάει η μάνα του στου κόσμου τα κέντρα θεραπείας και

αποκατάστασης..

Αυτά…….

Θ.Κ

18/5/25